Competição e sustentabilidade se unem no Rally Dakar graças à equipe Astara que decidiu apostar no e-fuel para que sua participação na competição seja a mais limpa e ecológica possível.
O rali Dakar, um dos maiores desafios do automobilismo mundial. E não há dúvida de que desperta paixões ano após ano. Mas também é verdade que no passado foi alvo de críticas dos setores mais ecológicos devido ao impacto ambiental que a competição poderia ter no ambiente natural em que ocorre.
Pelo segundo ano consecutivo, a empresa de mobilidade Astara está determinada a se tornar a equipe mais sustentável do Dakar e quer alcançá-lo usando o combustível ecológico e-fuel em todos os seus carros de competição.
Ontem, 9 de janeiro, foi uma etapa de descanso. Um dia que a Equipe Astara aproveitou para coletar dados e anunciar que, desde o início, a corrida deixaram de emitir 11,58 toneladas de CO2. A cada quilômetro percorrido, o Astara 01 Concept economiza emissões de CO2 na atmosfera. Com metade do percurso do Dakar já concluído, a Astara Team conseguiu evitar emissões equivalentes àquelas que seriam emitidas por um veículo utilitário a gasolina médio percorrendo 89.000 quilômetros (considerando emissões médias de 130 gr/km de CO2).
“O mundo está caminhando para um maior respeito ao meio ambiente e tentando poluir o mínimo possível. Em outros tipos de campeonatos pode ser mais fácil introduzir um carro híbrido ou elétrico, mas para o Dakar a proposta da Astara é uma solução muito boa. O e-fuel nos permite fazer etapas longas, com bom desempenho, sem fazer alterações nos carros e com a mínima pegada de carbono”, declarou. Laia Sanz, Piloto da equipe Astara.
O Astara 01 Concept é uma evolução do modelo do ano passado e estão demonstrando sua capacidade de competir no mais alto nível de forma sustentável usando este combustível ecológico e sintético à base de hidrogênio. “Acho que o e-fuel é uma solução muito interessante, porque não requer mudança de mecânica ou do tipo de motor que é usado atualmente. Adaptar todo o parque móvel para outra tecnologia é algo que pode levar muito, muito tempo. Acho que pode ser a melhor alternativa aos combustíveis tradicionais. Ao utilizá-lo no Dakar mostramos que é perfeitamente viável”, insistiu. Carlos Checa.
pegada de carbono zero
A contabilização e reporte das emissões é realizada de acordo com protocolos de medição padronizados, neste caso, o padrão global GHG Protocol, por ser o método mais difundido e o que serviu de base para o desenvolvimento da norma ISO 14064. Em ambos os casos serão revistos e certificados por uma entidade independente de prestígio como a AENOR.
Como novidade e como compromisso de continuar melhorando o cuidado com o meio ambiente, este ano a Astara incluirá o escopo 3 do GHG Protocol. Portanto, para medir a pegada de carbono gerada durante o Dakar, serão consideradas as viagens de avião do pessoal da equipe e o transporte de veículos de barco para a Arábia Saudita.
No final do rali, será elaborado um relatório detalhado da pegada de carbono da Astara Team e o resultado será mais do que compensado, tal como no ano passado. Para isso, a Astara colaborará com diferentes projetos de compensação de emissões para neutralizá-las e, assim, atingir seu objetivo de participar do Dakar com uma pegada de carbono zero.
“Os combustíveis ecológicos são uma ótima alternativa para uma corrida como o Dakar, onde a densidade de energia é fundamental. O e-fuel que utilizamos, produzido graças a energias renováveis, tem uma emissão de CO2 para a atmosfera muito baixa, quase igual a zero. Este tem sido o nosso compromisso com a sustentabilidade desde o início e continuamos a acreditar nisso. Este ano estamos a testar uma nova formulação e também vamos compensar as restantes emissões para que, mais uma vez, a nossa presença no Dakar em termos de sustentabilidade tenha uma pegada de carbono zero”, declarou. Oscar Forte, Também motorista de equipe.
