BMW lançará seis modelos baseados na plataforma Neue Klasse antes de 2030

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A BMW está desenvolvendo o cronograma de lançamento mais ambicioso de sua história.

Os dados de vendas de 2023 confirmaram um marco histórico para a BMW. Nos últimos 12 meses, os alemães viram mais de 375 mil unidades eletrificadas circulando em todo o mundo, um aumento de 74% em relação ao ano anterior. Na visão da BMW, isso marca uma mudança crucial em sua jornada em direção aos veículos elétricos. Em Munique, eles consideram que as vendas de veículos a combustão alcançaram seu ápice, e agora estão entrando de cabeça na era elétrica. A base para essa revolução é a sua plataforma Neue Klasse, que servirá como alicerce para uma nova família de produtos, composta por seis modelos que verão a luz antes do final desta década.

Já mencionamos em diversas ocasiões a estratégia elétrica ousada da BMW. Os alemães foram pioneiros na adoção de veículos movidos a bateria, com o i3, que foi um verdadeiro disruptor na indústria automotiva. Embora o i3 não esteja mais em produção, ele serviu como um laboratório de testes inovador, explorando conceitos que hoje são considerados comuns. Naquela época, o i3 era considerado um dos carros mais avançados do mundo. No entanto, a tecnologia e a oferta de veículos elétricos evoluíram consideravelmente desde então, e a BMW está se preparando para um salto qualitativo significativo com a plataforma Neue Klasse.

Seis modelos antes de 2030, abrangendo diversas categorias e um novo sistema de nomenclatura

A BMW promete que a plataforma Neue Klasse será revolucionária. Ela servirá como base para uma família inteira de produtos, embora o primeiro membro dessa nova linhagem só deva aparecer em 2025. Essa plataforma de 800 volts será acompanhada por uma bateria de alta tensão, que abandona o conceito modular convencional. A bateria não será apenas um componente adicional, mas uma parte integrante da própria plataforma. Essa abordagem única oferecerá vantagens significativas, como redução de peso e economia de custos de produção. O módulo estrutural deixará de usar as tradicionais células prismáticas e, em vez disso, adotará células cilíndricas. As primeiras amostras já foram produzidas com sucesso, e os testes demonstram um desempenho excepcional, superando até mesmo as células 4680 da Tesla.

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Em paralelo ao desenvolvimento da plataforma, a BMW está trabalhando em uma nova geração de motores eDrive, os motores elétricos. Ambos os componentes serão lançados simultaneamente. Os engenheiros alemães conseguiram compactar todo o sistema de acionamento, tornando-o mais leve, mais compacto e 40% mais econômico. Haverá várias configurações disponíveis, com potencial para atingir uma potência máxima de 1.400 cavalos, como previsto há algum tempo. Espera-se que o consumo de energia seja 25% menor em comparação com os atuais motores eDrive. Ao longo deste processo, a BMW fez o maior investimento econômico de sua história.

BMW Neue Klasse

Antes do final desta década, serão lançados seis carros que se beneficiarão de todo esse desenvolvimento e investimento. Os primeiros modelos serão um SUV e um sedã. O atual BMW iX3 será substituído por uma nova geração (código NA5), que chegará às concessionárias no final de 2025. Essa versão será fabricada na fábrica da BMW na Hungria, que já está passando por reformas para acomodar as novas linhas de produção elétrica. Na China, o iX3 também terá uma versão com distância entre eixos estendida. Um pouco mais tarde, em 2026, a produção do sedã BMW i3 (código NA0) começará na fábrica de Munique. Após 102 anos de história, a fábrica alemã cessará a produção de veículos a combustão.

Posteriormente, com datas de lançamento e produção ainda indefinidas, novos modelos estão previstos para a família. Espera-se que um BMW iX4 (código NA7) chegue em 2026, seguido por uma versão perua em 2027. A expectativa é que seja um sedã no estilo cupê, o que pode causar alguma confusão entre os consumidores, já que isso romperia com a nomenclatura tradicional da BMW. No entanto, a empresa alemã já confirmou que haverá uma mudança nos nomes oficiais. Os veículos elétricos adotarão uma nomenclatura mais convencional, como i320 ou i330, por exemplo, enquanto os modelos a combustão manterão o formato atual, com denominações como 320i ou 330i para os motores a gasolina, e 320d ou 330d para os motores a diesel.

Fábrica BMW i5

O modelo mais recente, o sexto da família, será um SUV compacto (código NB5). Ele está destinado a substituir o atual BMW iX1 e será um dos lançamentos mais importantes da BMW. No entanto, sua apresentação está programada apenas para o final desta década, e muitos detalhes sobre ele ainda são mantidos em sigilo. Devido ao seu preço e tamanho, espera-se que este modelo se torne o mais popular de todos. A BMW não quis comentar sobre os preços ainda, mas a expectativa é que, graças aos esforços da empresa em melhorar a eficiência de sua autonomia elétrica e a escala de produção, o veículo seja mais acessível e razoável para os consumidores.

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Roberto Magalhães

O cérebro editor por trás do Tecnologico.online, é um entusiasta apaixonado por tecnologia. Canaliza sua fascinação para criar conteúdo envolvente e informativo. Sua dedicação à inovação reflete-se nos artigos que produz, abrangendo uma ampla gama de tópicos tecnológicos. Com um olhar atento para as últimas tendências e desenvolvimentos, busca tornar...

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