Porsche Macan elétrico chegou todo renovado e diz adeus à gasolina

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Porsche Macan Turbo 2024 03

Depois de uma espera que parecia eterna, o novo Porsche Macan elétrico já é uma realidade e é, muito provavelmente, o lançamento mais importante da Porsche na sua história recente. A marca de Estugarda tem um objetivo muito ambicioso: que 80% das suas vendas sejam puramente elétricas até 2030 e para isso, este novo Macan será uma peça fundamental. Só existirá com motores elétricos e diz adeus para sempre aos motores a gasolina. 

Estamos a falar de uma geração completamente nova, com o que isso significa em termos de design, embora desta vez o mais importante esteja na tecnologia. E claro, em termos de vendas: o Macan é um verdadeiro best-seller da Porsche, com mais de 800.000 unidades vendidas desde seu lançamento em 2013. Só no ano passado foram vendidas 87.355 unidades desse modelo, apenas 200 a menos que o Cayenne (best-seller da marca).

Até 613 quilômetros de autonomia

O novo Macan elétrico utiliza uma arquitetura elétrica de 800 volts, assim como o Taycan. No entanto, utiliza uma plataforma totalmente nova: chama-se EPI (Premium Platform Electric) e foi desenvolvido em conjunto com a Audi.

O Macan Turbo é a versão mais poderosa e radical. Possui dois motores elétricos que entregam 639 HP (470 kW) de potência e 1.130 Nm de torque no total. Possui um motor em cada eixo, por isso tem tração integral, o que lhe permite ir de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos e atingir uma velocidade máxima de 260 km/h.

Os motores são alimentados por uma bateria com capacidade útil de 95 kWh (100 kWh brutos) que permite homologação até 591 quilômetros de autonomia no ciclo WLTP, dependendo do equipamento escolhido. Aprova um consumo de 18,8-20,7 kWh/100 km, dependendo do equipamento.

porshe macan elétrico

O carga rápida admite até 270 kW de potência em corrente contínua, com uma curva de carga que permitirá recuperar de 10 a 80% da bateria em apenas 21 minutos.

Por sua vez, a versão Macan 4 possui ainda dois motores elétricos, neste caso com potência de 408 cv (300 kW) e 650 Nm de torque. Ele faz de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e atinge velocidade máxima de 220 km/h (limitada eletronicamente).

Possui a mesma bateria de 95 kWh de capacidade, mas esta versão, com consumo um pouco menor, é homologada 613 quilômetros de autonomia de acordo com o ciclo WLTP.

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Um Design Exterior que Evolui

Embora o mais importante seja a sua nova tecnologia elétrica, também vale a pena destacar o seu novo design. Ainda é reconhecível como um Macan, mas é maior e tem proporções ligeiramente diferentes. Este novo Macan mede 4.784 mm de comprimento, 1.938 mm de largura e 1.622 mm de altura, o que significa um aumento de 58 milímetros em relação ao modelo anterior.

porshe macan elétrico

Talvez a maior mudança esteja na dianteira, mais espetacular e com faróis divididos em duas alturas, que dão um claro sinal de identidade a este modelo. Também muito notável é a enorme entrada de ar na parte inferior, que servirá para resfriar a bateria e demais componentes do motor.

Falando em dianteira: este novo Macan tem um porta-malas dianteiro com 84 litros de capacidade, que se somam aos 540 litros do porta-malas principal.

porshe macan elétrico

Logicamente, foi dada uma atenção cuidadosa à aerodinâmica. Com um Cx de 0,25, o novo Macan tem um coeficiente aerodinâmico 10% menor que a geração anterior, o que ajuda a melhorar a autonomia de até 85 quilômetros em comparação com a carroceria do Macan anterior. Possui ainda elementos aerodinâmicos ativos, tanto na grade frontal quanto nas carenagens inferiores, além do spoiler traseiro.

A distância entre eixos cresceu 86 mm, para até 2.893 mm, para acomodar a bateria, embora as proporções na vista lateral sejam bastante semelhantes (pelo menos nas imagens) ao modelo anterior. A linha da cintura é mais alta, o que obrigou a Porsche a introduzir molduras plásticas nas portas para reduzir o peso visual da chapa e a equipar rodas de até 22 polegadas.

A traseira caracteriza-se pelas linhas simples e pela faixa luminosa monobloco, que cobre toda a largura da porta traseira, como tem acontecido em todos os modelos recentes da marca. Nas versões Turbo, a traseira é um pouco diferente: as aletas são mais largas e possuem saídas de ar que convergem com o para-choque mais proeminente.

porshe macan elétrico

Interior Puramente Porsche com Três Telas e Muita Tecnologia

Já tínhamos visto o interior e tem um design muito de um Porsche, muito em linha com os novos Cayenne e Panamera, que por sua vez se inspiram no Taycan.

Posição de direção do Porsche Macan 2024

Tem três telas, duas delas sensíveis ao toque (o central e o do copiloto), embora o do copiloto seja um equipamento opcional. O painel de instrumentos tem 12,6 polegadas de diagonal, enquanto as duas telas sensíveis ao toque têm 10,9 polegadas cada.

Incorpora o novo sistema multimídia Porsche baseado em Android SO automotivo, o que dá um salto importante em termos de integração com o resto dos sistemas do carro. Também incorpora um novo planejador de rotas e aplicativos de terceiros podem ser baixados, como se fosse um Smartphone.

O console central, num plano inclinado, incorpora o módulo de controle climático com botões físicos e alguns botões táteis, o que representa uma melhoria importante a nível ergonômico em comparação com o todos tocam do Taycan.

Também vale destacar o display frontal com realidade virtual, que poderá mostrar muitas informações importantes relacionadas à direção para evitar tirar os olhos da estrada.

Exibição frontal do Porsche Macan 2024

Outro detalhe importante do interior é que agora o motorista fica 28 mm mais baixo do que antes, ao mesmo tempo que ganha 15 mm de espaço para as pernas dos passageiros traseiros.

Tecnologia de Chassi de Primeira Linha

Sendo a Porsche, e um modelo tão importante, nenhuma tecnologia foi poupada ao nível do chassi. O objetivo da Porsche é claro: o Macan elétrico deve ser “o SUV mais desportivo da sua categoria”, a referência do segmento em termos de dinâmica de condução.

Está equipado com um controle de tração controlado eletronicamente (ePTM) que funciona aproximadamente cinco vezes mais rápido que um sistema convencional de tração integral e pode reagir a um deslize em apenas 10 milissegundos. É combinado com o bloqueio do diferencial controlado eletronicamente no eixo traseiro (PTV Plus) e a direção do eixo traseiro, esta última uma novidade para o Macan.

O Macan Turbo vem equipado de série com suspensão pneumática com controle eletrônico de amortecimento (PASM), que agora conta com amortecedores de duas válvulas para ter um espectro mais amplo entre conforto e desempenho.

Quando chega ao mercado?

O novo Macan elétrico chegará ao mercado ainda este ano, em data ainda a definir no nosso país. Inicialmente, a gama será composta apenas pelas duas versões mencionadas: Macan 4 e Macan Turbo, embora mais versões cheguem quase certamente no futuro.

De momento os seus preços são desconhecidos, mas tendo em conta que a Porsche disse que terá o mesmo desempenho económico do modelo com motor de combustão, espera-se um aumento notável em relação ao modelo anterior.

Com a chegada do Porsche Macan elétrico, a marca alemã dá mais um passo significativo em direção a um futuro sustentável, alinhando-se com as tendências globais de eletrificação e respeitando o meio ambiente. Esta nova versão do Macan não só promete desempenho excepcional, como também contribui para a redução da pegada de carbono, uma preocupação crescente no mundo automotivo.

Porshe Macan Elétrico

O desenho e a tecnologia inovadores do Macan elétrico estão em perfeita harmonia com a tradição da Porsche de produzir veículos esportivos de alta performance. É evidente que a Porsche está comprometida em manter sua reputação de excelência, ao mesmo tempo que se adapta às exigências do mercado atual para veículos mais ecológicos e eficientes.

CONCLUSÃO

Porsche Macan elétrico representa um marco importante para a Porsche e para a indústria automobilística como um todo. Este lançamento não é apenas uma evolução no portfólio da Porsche, mas também um sinal claro da direção que o setor está seguindo, com um foco cada vez maior em soluções de mobilidade sustentáveis e inovadoras.

Estamos ansiosos para ver o impacto que o Macan elétrico terá no mercado e como ele influenciará o desenvolvimento de futuros Veículos elétricos, tanto dentro da Porsche quanto no cenário automotivo global.

Acompanhe mais novidades e informações sobre o Porsche Macan elétrico e outros lançamentos inovadores no mundo dos carros elétricos em nosso site.

Roberto Magalhães

O cérebro editor por trás do Tecnologico.online, é um entusiasta apaixonado por tecnologia. Canaliza sua fascinação para criar conteúdo envolvente e informativo. Sua dedicação à inovação reflete-se nos artigos que produz, abrangendo uma ampla gama de tópicos tecnológicos. Com um olhar atento para as últimas tendências e desenvolvimentos, busca tornar...

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