Android Auto: Com telas não tão sensíveis ao toque, a segurança está em risco

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Com as plataformas Android Auto e o “Google Build-in”, o Google tem sido uma das empresas líderes na digitalização de veículos há anos. Neste contexto, a digitalização significa que cada vez mais informações e funções são transferidas para um display ou tela sensível ao toque. É chique, confortável e flexível, mas, de acordo com um estudo recente, é acima de tudo uma coisa: inseguro.

Quem já dirige há algum tempo e já dirigiu vários veículos já deve ter notado: as telas sensíveis ao toque entraram no carro e ocupam cada vez mais espaço de geração em geração. Ao mesmo tempo, sempre existem opções de controle físico nos veículos, porque estas foram racionalizadas e a função foi terceirizada para a tela sensível ao toque ou pelo menos para uma superfície sensível ao toque. Isto resulta num design elegante do cockpit (o design é, como todos sabemos, uma questão de gosto), mas também tem desvantagens.

As telas sensíveis ao toque e as superfícies sensíveis ao toque têm a desvantagem de não serem sentidas. Eles não têm nenhuma sensação ao toque e a memória muscular não ajuda muito durante a condução. Isso significa que eles só podem ser usados ​​se você tirar os olhos da estrada e focar na superfície de toque. Isso não é um problema no sinal vermelho ou no estacionamento, mas quando você está dirigindo, cada décimo de segundo que você não está de olho na estrada conta. Muitas pessoas se lembrarão da autoescola das distâncias que um veículo percorre, enquanto você só permite que seus olhos vagueiem por um curto período.

Um estudo chega, sem surpresa, à conclusão de que as superfícies Touch são muito inferiores às suas contrapartes físicas e, portanto, representam um grande problema de segurança. Em vez de girar cegamente o botão do ar condicionado, você realmente precisa abrir caminho através dos menus de toque em alguns veículos e tirar constantemente os olhos da estrada. Enviar mensagens de texto não poderia ser mais perturbador.

carro com telas sensíveis ao toque

É claro que tal estudo não teria sido necessário porque este problema é bem conhecido. No entanto, os fabricantes de automóveis não se incomodam com isso e estão transferindo cada vez mais funções para a tela sensível ao toque ou substituindo botões, controles e alavancas por superfícies sensíveis ao toque. Mas não é apenas a falta de sensibilidade ao toque que é um grande problema, mas também coisas que são fáceis de resolver, como superfícies apagadas. Em alguns veículos mencionados no teste, as superfícies não são iluminadas no escuro e, portanto, são praticamente invisíveis.

Uma solução poderia ser o controle de voz, que também é acionado pelo google Assistant e pelos diversos sistemas dos principais fabricantes. Particularmente, temos pouca experiência com isso, mas conforme o teste, o controle de voz provavelmente está longe de estar totalmente desenvolvido ou difícil de usar, de modo que, como motorista, você fica pelo menos mentalmente distraído novamente. O controle de voz provavelmente ainda é a melhor solução, porque provavelmente não conseguiremos retornar completamente aos controles físicos.

Eu jogaria fora a solução do feedback rápido. Existem tecnologias que podem tornar tangível uma superfície de toque. Isso ajudaria muito e permitiria novamente a operação cega. Certamente ainda não tão conveniente quanto os controles físicos, mas melhor que a situação atual. Leia o estudo no ViBilägare com seus resultados detalhados. Sabíamos antecipadamente o resultado, mas as pesquisas são interessantes. Atualmente a solução da Mazda é certamente a melhor. Ainda vamos falar sobre isso.

Roberto Magalhães

O cérebro editor por trás do Tecnologico.online, é um entusiasta apaixonado por tecnologia. Canaliza sua fascinação para criar conteúdo envolvente e informativo. Sua dedicação à inovação reflete-se nos artigos que produz, abrangendo uma ampla gama de tópicos tecnológicos. Com um olhar atento para as últimas tendências e desenvolvimentos, busca tornar...

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