A partir de amanhã, a Daimler passará a se chamar Mercedes-Benz. O consórcio muda de nome em busca de uma maior projeção da empresa e de ser mais atraente para os investidores.
Embora o protagonismo sempre tenha se concentrado na própria Mercedes-Benz , a verdade é que o consórcio sob o qual a empresa alemã militou até agora é a Daimler, que por sua vez teve várias empresas sob seu guarda-chuva. Agora, para fins puramente de mercado de ações, o tecido empresarial terá o nome da empresa automobilística, para que nunca mais se chame Daimler. Assim, a Mercedes-Benz iniciou-se como fabricante com o intuito de se candidatar como uma empresa de tecnologia, muito mais atrativa para os investidores do que uma fabricante tradicional.
A mudança de nome entrará em vigor amanhã, 1º de fevereiro de 2022, e seu nome oficial será Mercedes-Benz Group AG. A empresa continua assim com o caminho percorrido ao separar sua divisão de caminhões da própria Daimler no mês passado, e diferenciar completamente esta seção do que agora será a empresa-mãe.
A razão pela qual o antigo consórcio mudou de nome foi resumida pelo CEO da empresa, Ola Kallenius, que afirma que a empresa tem uma oportunidade real de aumentar seus múltiplos (a recomendação de compra com base na relação entre o preço de suas ações e seus objetivos), pois vê grande potencial nas ações da nova Mercedes-Benz caso consigam atingir seus objetivos de negócio, principalmente o de seus carros elétricos.
Neste sentido, durante o último ano a empresa valorizou as suas ações em 40%, situando-se o valor total da empresa no patamar dos 74 mil milhões de euros (cerca de 82.800 milhões de dólares ao câmbio atual).
Mercedes-Benz Vision EQXX elétrico..
O principal exemplo que tem levado o consórcio a mudar de nome não é outro senão a Tesla, além de outras fabricantes emergentes menores, como a Rivian e a Lucid Motors (esta última rival direta da Mercedes-Benz).
Para essas empresas, um IPO no momento oportuno elevou as possibilidades financeiras de cada uma delas. No entanto, o mais perturbador de todos ainda é o Tesla. A empresa americana continua a ser referência numa indústria que se volta decididamente para o automóvel elétrico, e fá-lo não só com produtos como o Tesla Model 3, mas também pelo modelo de negócio da empresa de Elon Musk.
No entanto, e como muitos analistas apontam, O nicho de mercado visado pelos elétricos da Mercedes é finito : carros elétricos de luxo vinculados a um alto preço de aquisição não são um grande trunfo para uma empresa que pretende decolar em termos de bolsa, embora o que a Mercedes-Benz realmente busque com essa mudança de terceiro seja postular-se mais como uma tecnologia empresa do que como fabricante de automóveis, embora a empresa tenha relatado anteriormente que lançará carros elétricos mais acessíveis, mesmo que isso signifique sacrificar um aspecto fundamental a autonomia.
A Mercedes-Benz não é a única fabricante obrigada a buscar alternativas e se reinventar, podendo assim seguir na esteira da Tesla. Outros fabricantes tradicionais de corte, incluindo por exemplo o Grupo Volkswagen começaram a produzir e comercializar carros elétricos competentes sem que isso tivesse um efeito direto no valor da empresa, como é o caso da empresa americana, que pelo valor de suas ações tem uma vantagem superlativa sobre as demais.
