CRIANÇA é uma das empresas jovens de carros elétricos mais ativas no momento. Com enorme potencial de crescimento, os chineses estão expandindo fronteiras em ritmo acelerado. depois de ter desembarcou oficialmente na Europa No final do ano passado, a próxima meta da empresa é ampliar o portfólio de produtos na área. Todos esperam o ET5 tornar-se o modelo mais popular da gama, embora não seja até à primavera quando o veremos circular pelas estradas do Velho Continente. Uma nova carroceria chegará ao final deste mesmo percurso, o freio de tiro NIO ET5 que acaba de ser revelado na China.
As primeiras imagens, recolhidas por CnEVPost , vêm do pedido de registro no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT). Um pré-requisito para o início da produção. Como se fosse um Gabinete de Patentes, a NIO teve de apresentar os esboços finais da sua nova criatura e o resultado é bastante interessante. É claro que é o ET5, mas as mudanças mais significativas são encontradas a partir do pilar B. A linha do tejadilho começa a descer suavemente, mas de forma muito mais subtil do que no caso da berlina.
As carrocerias Shooting Brake, cujo nome vem das antigas carruagens puxadas por cavalos, são reconhecidas por seu formato alongado, mas sem atingir os patamares de uma perua convencional. Conforme consta no registro oficial do ministério, o ET5 Shooting Brake dificilmente alterará as medidas do salão, chegando a um comprimento de 4,79 metros de comprimento, 1,96 metros de largura (assumimos que inclui espelhos) e uma altura de 1,5 metros. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,89 metros. Uma batalha muito significativa que augura um grande espaço interior.
Assente na mesma plataforma da berlina, é lógico pensar que utilizará o mesmo esquema mecânico que este, embora, para já, não haja confirmação oficial a esse respeito. O NIO ET5 usa um esquema de motor duplo com um bloco no eixo traseiro de 210 kW e outro na frente com 150 kW de potência. Originalmente anunciado como o elétrico dos 1.000 quilômetros de autonomia (medida pelo protocolo CLTC), a família ET5 pode ter diferentes tamanhos de bateria, entre 75 e 150 kWh de capacidade. Seus benefícios também não ficam atrás: de 0 a 100 km/h em exatos 4 segundos.
O início da produção na China do NIO ET5 Shooting Brake está previsto para em alguns meses Embora não seja até julho próximo, quando as primeiras entregas começarão. Os planos da empresa incluem um lançamento na Europa ainda este ano, apenas alguns trimestres depois do ET5, cuja fase de entrega está prevista para o verão. Os preços não são oficiais, embora Várias fontes apontam para um preço inicial na área de € 50.000, sem o custo da bateria. Como você sabe, NIO oferece diferentes alternativas de aluguel para baterias pagando um custo adicional a cada mês.
