A Brixton está desenvolvendo um ciclomotor elétrico projetado para uso em ambientes urbanos que adota um visual retrô em seu design, bem como o minimalismo e a simplicidade de um veículo destinado aos deslocamentos diários.
Brixton é uma empresa austríaca subsidiária da Conjunto KSR. A sua gama atual é composta por motos a gasolina em que a característica comum é o seu ar retro e um preço contido. Todos eles são projetados na Áustria e fabricados na China. Agora, a empresa dá o salto para a eletrificação ao registrar a patente de um novo modelo, no caso uma motocicleta elétrica. que mantém o design clássico e o minimalismo em um veículo projetado para deslocamento urbano.
A proposta de Brixton é a de um ciclomotor sem pretensões de se tornar um veículo que sai dos ambientes urbanos. O conceito consiste, entre outras coisas, em uma caixa extremamente simples. Seu formato, principalmente na traseira, é muito parecido com o soluções que podem ser encontradas em muitas bicicletas com quadro exposto e braço oscilante rígido. Em vez de uma suspensão traseira tradicional, ele usa um assento único com uma mola montado abaixo dela, muito parecido com o que era usado em motos antigas de estilo mais clássico.
Ele motor elétrico está localizado no cubo da roda traseira, então você não precisa de um rack no quadro para segurá-lo. Pelas suas características, e pela homologação que lhe corresponde, a velocidade máxima que poderá atingir com ela será 45km/h. Em vez disso, a bateria que o alimenta está localizada muito perto do solo entre os dois apoios para os pés, mantida no lugar por dois tubos que formam sua estrutura que passam sob as escoras longitudinais superiores. Sua posição garante grande estabilidade no manuseio, principalmente em baixas velocidades.
Na frente, o ciclomotor mantém a linguagem de design retrô de Brixton. O estilo clássico aproxima-se aqui do chamado café racer com um farol dianteiro redondo led com um “X” no centro identificando-o como um Brixton. Complete o conjunto um garfo invertido para suspensão.
Ele posição de condução Tem uma configuração bastante básica, com um guidão padrão e manetes de freio dianteiro e traseiro semelhantes aos encontrados em patinetes convencionais. No centro tem um display de instrumento digital redondo fechado em um pequeno bisel em forma de quadrado.
Em vez de apoios para os pés, a scooter elétrica Brixton é equipada com grandes estribos voltados para cima na frente e, portanto, não apenas oferece suporte estável para os pés do piloto, mas também alguma proteção contra chuva e respingos. .
Nas fotos você pode ver quatro ilhós presos ao quadro na frente das escoras longitudinais superiores e no tubo sob o assento. Eles podem ser usados para proteger uma placa de transporte ou para uma caixa que pode ser adquirida como acessório. Essa também seria a única possibilidade de poder incluir carga nele, já que não há opção para ela na parte traseira, nem há banco do passageiro atrás do motorista.
