O presidente e CEO da Mazda revela a estratégia eletrificada da empresa na Europa. Adivinham-se seis lançamentos com tecnologia elétrica.
Os próximos três anos parecem emocionantes para a casa. Através de um entrevista realizada por CincoDías Para Martijn ten Brink, responsável da Mazda na Europa, pudemos saber qual é a estratégia da marca para os próximos anos. Deve-se mencionar que o Sr. ten Brink assumiu as rédeas da divisão européia em um momento crítico da indústria. A crise dos microchips reduziu o faturamento das empresas, que no caso da Mazda, causou mais de 50.000 vendas perdidas ao longo do caminho em um único ano.
Apesar disso, na Mazda eles sabem que em algum momento, mais cedo ou mais tarde, o mercado se regulará novamente. De olho nessa recuperação, Mazda descarta construir fábrica no velho continente. As vendas não justificam um investimento tão grande. Embora a sua presença na Europa tenha aumentado, ainda está longe de números que sustentem a instalação de uma fábrica em território europeu.
Os seus carros continuarão a vir do Japão e do México, e entre eles será necessário destacar em breve a presença de seis veículos eletrificados. Mr. ten Brink se recusou a comentar se estas são versões de modelos atuais ou modelos completamente novos. Três híbridos plug-in e três modelos 100% elétricos farão parte desta implantação eletrificada para o ano de 2025. Um ano que deverá ser o ano em que a Mazda acumula mais vendas elétricas do que a combustão.
Os japoneses definiram 2025 como o ano em que mais de 50% das suas vendas corresponderão a modelos eletrificados. Actualmente a gama é a menos delicada, já que só tem a presença real do Mazda2 Híbrido a réplica quase exata do . Sobre esta aliança com a Toyota, o CEO comentou que não há possibilidade de fusão ou aliança ao estilo europeu: “No Japão não há muitas fusões e aquisições, não há muitos casos como o da Stellantis”.
