A BMW já anunciou oficialmente que o BMW i3 deixará de ser fabricado no próximo mês de julho. Mas, apesar de ter sido lançado no mercado em 2013, o adeus a este modelo não é uma questão de antiguidade.
o bmw i3 Era um carro à frente do seu tempo: lançado em 2013, ainda hoje, quase uma década depois, não há outro citadino (elétrico ou não) feito de fibra de carbono. Tendo em conta que o ciclo comercial de um carro costuma rondar os oito anos, seria de imaginar que a despedida do BMW i3 é uma questão de antiguidade, mas não é.
Embora tenha permanecido cosmeticamente pouco alterado desde o seu lançamento, o design do BMW i3 ainda parece relativamente novo e atual. E acima de tudo diferente. O conceito original do modelo era inovador, diferente de tudo e com um design que, na época, era totalmente futurista. No verão de 2020 foi vendido mais do que nunca e, no entanto, a evolução do mercado e os gostos dos compradores fizeram com que, em alguns aspetos, o i3 inevitavelmente adoecesse com o passar dos anos.
O design do BMW i3, muito futurista quando chegou ao mercado, também é polarizador, o que afastou muitos compradores.
De acordo com um porta-voz da BMW, automobilwoche uma das razões convincentes para a BMW decidiu cessar a produção do BMW i3 é que potenciais clientes de veículos elétricos estão interessados em modelos maiores e com mais espaço. Embora o i3 ofereça uma habitabilidade muito boa em comparação com seu tamanho externo, seu porta-malas (260 litros) pode ficar aquém. Além disso, o seu sistema de portas obriga a ter as portas dianteiras abertas para poder abrir as traseiras, o que na prática é quase como ter um 3 portas.
Além disso, de acordo com este porta-voz, “alguns funcionários” da BMW sempre acreditaram que o design do i3 era muito polarizador devido às suas características futuristas e formas de carroceria, o que afugentou muitos clientes em potencial. De acordo com a BMW, um carro elétrico não deve ser muito diferente visualmente dos carros “normais” com motor de combustão, a fim de atrair um maior número de compradores. Não sabemos se esse pode ser um motivo convincente, mas o fabricante bávaro certamente o levou em consideração.
Cockpit do BMW i3.
Embora o BMW i3 não tenha um sucessor direto, a empresa alemã já prepara seus substitutos no segmento de carros elétricos compactos. A BMW espera preencher a lacuna do i3 com os futuros BMW elétricos iX1 e Mini Countryman e, para os eminentemente urbanos, com o nova geração do Mini Electric . Alguns modelos que, segundo o porta-voz da empresa, têm “potencial para gerar vendas significativamente superiores às alcançadas pelo i3 no seu apogeu”.
Apesar da sua antiguidade, o BMW i3 atingiu um pico de produção em agosto de 2020 , sete anos após o início da produção, principalmente devido à grande demanda na Alemanha. No entanto, atualmente suas vendas não são particularmente marcantes no mercado como um todo. Em 2021, 24.259 unidades do BMW i3 foram vendidas na Europa, enquanto o Volkswagen ID.3 registraram 71.252 registros. o elétrico mais vendido era o modelo Tesla 3 com mais de 141.000 unidades vendidas, multiplicando quase seis vezes as vendas do i3.
