Do Quênia, e com tecnologia da Suécia, chega o primeiro ônibus elétrico de origem africana. O Opibus entrará em serviço em breve, provando que querer é poder.
A África, o grande continente esquecido, quer mostrar ao mundo as suas capacidades. Embora pensemos que a mobilidade elétrica é coisa de países desenvolvidos, no Quênia, a Opibus mostra que a eletromobilidade pode ir a qualquer lugar. Tal é assim A Opibus acaba de apresentar o primeiro autocarro 100% elétrico concebido e construído em África. Evidência clara de que querer é poder. Com recursos limitados, a obra é muito mais impressionante do que pode parecer à primeira vista.
Enquanto na Europa e no resto do mundo contempla o lançamento de grandes alta capacidade, a criação da Opibus, que ainda não tem nome, dispensa designs bombásticos e exagerados focar apenas na funcionalidade e praticidade. Tanto que à primeira vista pode parecer que estamos diante de um ônibus dos anos 70, mas sob sua carroceria esconde-se uma tecnologia muito moderna.
Embora parte da equipe seja de origem sueca, os desenvolvedores quenianos se encarregaram de montá-lo e testá-lo em solo africano com menos recursos do que poderiam ter na Europa. O chassis foi condicionado e adaptado às necessidades particulares da mobilidade elétrica. Incorpora uma bateria de iões de lítio com uma capacidade bruta de 121 kWh. Tendo em conta o peso e a potência, permite oferecer uma autonomia máxima de 120 quilómetros (no asfalto).
Essa bateria de alta capacidade alimenta um motor com 225 kW, cerca de 300 cavalos de potência e 706 Nm de torque. De acordo com a ficha técnica, atinge-se uma velocidade máxima de mais de 110 quilômetros por hora, sendo capaz de acelerar de 0 a 110 quilômetros por hora em 16 segundos (existem carros de combustão mais lenta). Um câmbio de duas marchas cuida do gerenciamento, direcionando toda a potência para um eixo traseiro capaz de movimentar um excesso de peso de 800 quilos.
Apesar de não haver muitos locais onde o autocarro Opibus possa ser carregado, o sistema está preparado para recuperar energia a um ritmo potência máxima de 90 kW em corrente contínua e até 22 kW em corrente alternada. Com esses números, ele é capaz de recarregar totalmente a bateria de 121 kWh em apenas 30 minutos por meio de uma porta CCS Combo 2 convencional. Como pode verificar, são valores semelhantes aos que podemos observar em qualquer outro veículo elétrico do mercado.
Por enquanto Opibus assinou contrato para implantação de 10 unidades, que será entregue ao longo deste ano. A empresa espera ultrapassar as limitações acompanhando a venda com uma pequena rede de carregamento. Essa rede está sendo implantada aos poucos, já que a empresa oferece não só esse ônibus, mas também SUVs e motocicletas com até 200 quilômetros de autonomia por apenas 1.400 dólares.
