Hyundai Mobis apresentou seu sistema de roda capaz de girar 90 graus em 2021. Agora integrou esta tecnologia nas quatro rodas de um IONIQ 5 elétrico.
hyundai poderia revolucionar o mercado de veículos elétricos graças à incorporação de seu módulo de canto eletrônico em cada uma das rodas do IONIQ 5. No momento, nada mais é do que um protótipo que foi apresentado na CES em Las Vegas.
O departamento de tecnologia da Hyundai apresentou um modelo conceito até o final de 2021 que integrou esta função em suas quatro rodas. Com isso, conseguiu-se uma mobilidade lateral muito investigada pelo setor automotivo em seus anos de história, mas que nunca viu a luz do dia de forma massiva. Este pode ser o momento certo, já que outros modelos elétricos como o Hummer EV ou o futuro Mercedes EQG recorreram a um sistema semelhante embora não seja excessivo.
Este sistema realiza uma gerenciamento múltiplo de elementos como direção, freios, suspensões e motores instalados em cada roda. A empresa coreana passou mais de 5 anos investigando seus possíveis benefícios em um ambiente real e as possibilidades de se tornar uma tecnologia comercializada.
No caso do IONIQ 5, o módulo e-corner foi implementado em cada uma de suas quatro rodas, algo muito semelhante ao que já foi apresentado no modelo conceitual mencionado. ditos módulos permitem que as rodas girem até 90 graus individualmente, o que faz com que o carro ande completamente de lado. A marca chama esse jeito de andar modo caranguejo. No vídeo compartilhado pela empresa, você pode ver claramente quais são os diferentes movimentos que o veículo possui.
Além dessa função com a qual o estacionamento poderia se tornar uma mera formalidade, ele também possui outras utilidades. Um será de grande ajuda caso você queira fazer uma inversão de marcha. A ação chamada Volta Zero vai torcer todas as quatro rodas 45 graus em ângulos opostos, de modo que o carro elétrico é capaz de girar sobre si mesmo 360 graus.
As possibilidades geradas por esta tecnologia são muitas, pois existem outras variáveis como a Pivot Turnque apenas girará as rodas do eixo traseiro 90 graus para manobrar com a traseira do veículo, ou o modo diagonalcom o qual o elétrico pode se mover na diagonal.
Da Hyundai Mobis não deram muitas mais pistas a esse respeito, mas fizeram alusão especial aos benefícios que a incorporação desse avanço pode trazer, principalmente em áreas de centros urbanos com ruas estreitas ou nas áreas de carga e descarga de caminhões .veículos industriais. Por enquanto, o IONIQ 5 com quatro módulos e-corner nada mais é do que um protótipo sem sinais de ser comercializado.
